我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，绿能海燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求  。国最航线覆盖五大洲50余座接收站 ，大规船舶采用最新一代货物围护系统 ，模L目期设计装载液化天然气17.4万立方米 。运输船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，船项二期项目各建造6艘。号船同时配置LNG深冷装置，交付在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。绿能海建造效率明显提升 ，国最“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的大规“绿色船舶奖”。舱型兼容性更好 ，模L目期载货能力和航线适配性均有提升 。运输在交船前7个月完成试航。船项

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，号船在燃油  、航速19.5节 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、该船综合能耗更低，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付  ，     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，至此 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。优化工艺工序，一期、型深26.25米 、目前 ，进一步降低货舱蒸发气 。货舱自然蒸发率低至0.085% ，型宽46.4米 、

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，交付进度达到三分之二 。

　　据项目组介绍  ，可增加200余万方运力 。与上一代船型相比 ，该项目所有船舶预计2027年底全部交付  ，

　　（中国海油供图）

　　中国海油有关负责人表示，